Østfold fylkeskommune har gjennomført en såkalt hovedinspeksjon av veiforbindelsen over Sarpsfossen – noe som skjer hvert tredje år.

Fv. 118 Sarpsbrua over Glomma i Sarpsborg Østfold fylkeskommune

- Vi ser at situasjonen for dagens Sarpsbru er bedre enn fryktet, selv om den ikke kan friskmeldes. Det finnes ingen mirakelkur for problemene knyttet til slitasje, men med nødvendig vedlikehold kan brua fortsatt få noen gode år, sier seksjonsleder Elisabeth Bechmann i Østfold fylkeskommune.

Hun vil imidlertid ikke fastslå hvor lang brukstid dagens Sarpsbru kan ha – en forbindelse som hovedsakelig ble oppført i 1936 og består av fem separate veibruer.

Fortsatt fri ferdsel

Et viktig verktøy for å kunne forlenge levetiden for bruer, er muligheten for å innføre vektbegrensninger i trafikken, noe som foreløpig ikke blir aktuelt for Sarpsbrua.

- Den siste inspeksjonen gir håp om at brua fortsatt kan brukes som i dag, frem til en ny Sarpsbru kommer på plass. Ut fra det vi så langt vet, kan det tidligst skje i 2032, sier Elisabeth Bechmann.

I dag kan alle kjøretøy, med akselvekt på 10 tonn og totalvekt inntil 50 tonn, kjøre fritt over brua. En eventuell nedklassifisering av brua for å redusere slitasje, vil medføre restriksjoner for de tyngste kjøretøyene. Det vil si vogntog, tunge utrykningskjøretøy og busstrafikk.

Vektbegrensninger for tunge kjøretøy kan påvirke busstrafikken, hvis det skulle bli nødvendig å innføre dette. Østfold fylkeskommune

Brua må følges opp

Det ble gjennomført et omfattende vedlikehold av Sarpsbrua i perioden 2015 til 2018, for å forlenge levetiden. Det ble da anslått at brua kunne brukes fram til 2026-2027, før en innføring av strengere vektkrav i trafikken ville være aktuelt.

De senere inspeksjonene av brua viser imidlertid at tilstanden fortsatt er stabil, basert på observerte skader og utviklingen siden 2021. Det medfører at strengere vektgrenser trolig vil være mer aktuelt etter 2032, dersom følgende vilkår oppfylles:

• Det blir gjennomført nødvendig vedlikehold av dagens bru.
• Det blir årlige kontroller av brua, for å kunne følge bedre med på tilstand og skadeutvikling.
• Det utføres ny hovedinspeksjon innen 3 år (hvis det ikke er fattet vedtak om bygging av ny Sarpsbru innen den tid).

Gjør vurderinger underveis

Morten Brakestad

- Tilstanden er for øyeblikket stabil, men man kan aldri forutsi nøyaktig levetid for en bru. Det kan komme nye skader eller kjente skader kan forverres - og uforutsette hendelser kan inntreffe. Da må vi gjøre nye vurderinger, presiserer Elisabeth Bechmann.

En eventuell nedklassifisering av dagens bru, før en ny Sarpsbru kommer på plass, vil skape utfordringer for bytrafikken i Sarpsborg. Det kan endre kjøremønster og fremkommelighet, men fylkeskommunen har nå godt håp om å unngå dette.

- Vi er glade for at trafikantene fortsatt vil kunne bruke dagens bru slik de pleier, men vi må uansett fortsette arbeidet med å få på plass en ny bru så snart som mulig, sier fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje.