Sonate lå ved bryggeanlegget i Grimsøykilen før den sank til bunns og ble liggende kun noen meter utenfor en av flytebryggene. Nå er den hevet og fraktet bort for destruering.
Østfold fylkeskommune, Hallvard Mørk Tvete
Sju år etter at den sank, brøt Sonate endelig vannflaten igjen. Den rundt 15 tonn tunge skøyta ble denne uken hevet etter å ha ligget på bunnen av Grimsøykilen siden 2019.
Et femtitalls tilskuere og flere pressefolk fulgte den krevende operasjonen fra båter og brygger.
Et pilotprosjekt
Hevingen ble gjennomført som et pilotprosjekt i regi av Østfold fylkeskommune - og fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje ønsket samarbeidspartnere og frivillige velkommen til markeringen.
– Sunkne båter er en kilde til forurensning og en utfordring som faller mellom flere stoler og forvaltningsnivåer. Vi ønsker å finne en felles løsning i samarbeid med kommunale og statlige myndigheter, sa fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje.
Bred deltakelse
Under markeringen deltok også ordførerne i Sarpsborg og Fredrikstad. Begge understreket behovet for en varig løsning for håndtering av større båtvrak - og betydningen av samarbeid mellom kommunale, regionale og statlige myndigheter.
Det var bergingsfirmaet Kambo Marina som sto for hevingen, og etter fire timers arbeid kunne vraket løftes over på lekter og fraktes videre til Kambo Marina for destruksjon.
Magnus Arnesen og Arne Sekkelsten, ordførere i Sarpsborg og Fredrikstad sammen med fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje fikk se masten til Sonate bryte vannoverflaten på nært hold.
Østfold fylkeskommune, Hallvard Mørk Tvete
Tyngre båter er dyre å kvitte seg med
Sonate har i årevis vært en utfordring for ferdselen i Grimsøykilen. Samtidig har saken synliggjort utfordringene knyttet til ansvar, finansiering og håndtering av større båtvrak.
For fritidsbåter under tre tonn finnes det gode ordninger for levering og gjenvinning, men for tyngre båter er det ingen tilsvarende ordning. Når kostnadene ved heving og destruksjon blir svært høye, har mange båteiere ikke økonomisk mulighet til å rydde opp selv.
Resultatet er at båtene blir liggende, forfaller eller synker.
Må finne nye løsninger
Målet med pilotprosjektet er derfor ikke bare å fjerne ett konkret vrak, men å høste erfaringer og sette søkelys på en utfordring som krever bedre samarbeid mellom kommunale, regionale og statlige myndigheter.
Det var den frivillige Båtvrakgjengen i Sarpsborg som først kontaktet Østfold fylkeskommune, for å finne en løsning på problemet.
Spesialrådgiver Erik Skauen tok tak i saken og fikk på plass pilotprosjektet. Erfaringene skal brukes i det videre arbeidet med å utvikle et bedre kunnskapsgrunnlag og en mer helhetlig håndtering av større båtvrak i Østfold.
Båtvraket måtte tømmes for vann før det kunne løftes opp på lekteren.
Østfold fylkeskommune, Hallvard Mørk Tvete
Kambo Marina er en familiebedrift med spesialkunnskap om heving og destruering av båtvrak. Her sammen med Østfold fylkeskommunes spesialrådgiver Erik Skauen og Svein Borgås, frivillig leder for Båtvrakgjengen i Sarpsborg.
Østfold fylkeskommune, Hallvard Mørk Tvete
Sonate bærer tydelig preg av å ha ligget under vann i mange år.
Østfold fylkeskommune, Hallvard Mørk Tvete