Skisse av ny bru Omberg - Torp i Fredrikstad kommune.
Østfold fylkeskommune
Det er behov for å redusere sårbarheten i transportsystemet i Nedre Glomma, ved å bygge en ny bruforbindelse over Glomma. Valget har falt på Omberg-Torp, noe som vil forbinde fv. 109 Rolvsøyveien og rv. 22 Sarpsborgveien.
Jyar Dara, prosjektleder
ØFK
Planarbeidet startet i februar 2025 og et sentralt spørsmål ble: Hvor mange kjørefelt bør brua ha? Det har blitt vurdert tre ulike muligheter - og laget oppdaterte kostnadsanslag.
- Vi har vurdert både to og fire felt, samt en kombinert løsning der det først bygges tofelts bru - og senere en ny bru ved siden av. Prisen for denne siste løsningen, vil i stor grad avhenge av hvor lang tid det går mellom første og andre byggetrinn, sier prosjektleder Jyar Dara i Østfold fylkeskommune.
Tre alternativ (med foreløpige tall):
- Tofelts-løsning: anslag 2,1 mrd. kroner
- Firefelts-løsning: anslag 3,0 mrd. kroner
- Etappevis utbygging: tofeltsbru + ekstra tofeltsbru. Anslag 3,8 mrd. kroner (det mest usikre beløpet)
- Vi har kommet til et punkt i planleggingen, der det videre arbeidet bør avklares og rettes inn mot den mest robuste løsningen, nemlig firefelts bru, sier Jyar Dara.
Tas opp i styringsgruppa
Nå havner spørsmålet på bordet til bypakkas styringsgruppe ("Styringsgruppe Byvekstavtale Nedre Glomma") som har møte førstkommende mandag. Her er innstillingen at videre planlegging baseres på fire kjørefelt.
I sakspapirene kan man lese følgende:
Ved å legge en firefeltsløsning til grunn for det videre planarbeidet opprettholdes muligheten for senere å kunne velge en tofeltsløsning.
Det er enklere å nedskalere et regulert alternativ fra fire til to felt, enn å utvide en vedtatt tofeltsløsning til fire felt på et senere tidspunkt. En firefeltsløsning gir størst fleksibilitet i den videre plan- og beslutningsprosessen.
Etter en samlet vurdering av måloppnåelse, framkommelighet for kollektiv- og næringstransport, robusthet og beredskap anbefales det at videre planarbeid baseres på en firefeltsløsning.
Buss på Fredrikstadbrua, der det er eget kollektivfelt i østgående retning.
Østfold fylkeskommune
Bra for kollektivtrafikken
Ny bru Omberg-Torp er et prioritert prosjekt i Bypakke Nedre Glomma fase 2, der målet er at reguleringsplanen skal ferdigstillelses i 2028.
I forbindelse med planarbeidet, har men vurdert konsekvensene av ulike valg knyttet til trasé, krysstype, brutype og antall kjørefelt.
Det anslås at en tofeltsløsning kan ha kapasitet til å håndtere forventet trafikk i perioden fram til 2050, dersom det lages gode løsninger i veikryssene. Fordelen ved å bygge fire felt, er imidlertid muligheten for å prioritere kollektivtransport og næring, der buss og lastebil kan få egne kjørefelt.
- Det vil bidra til at bypakka kan nå målene om økt satsing på kollektivtrafikk og reduserte klimautslipp, i tillegg vil næringslivet kunne nyte godt av denne løsningen, sier fylkesordfører Sindre Martinsen Evje.
Styrke beredskapen
Fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje.
Morten Brakestad
En ny kryssing ved Omberg-Torp skal også kunne avlaste dagens bruer over Glomma - og fungere som omkjøringsvei ved en eventuell stengning av disse.
- En løsning med fire felt vil sikre et mer robust transportsystem, samtidig som det styrker beredskap og forsyningssikkerhet. Det vil skape mer trygghet, da det blant annet er usikkerhet knyttet til videre bruk av dagens Fredrikstadbru, etter nedklassifiseringen av denne, sier Sindre Martinsen Evje.
Viktig for NATO
Fylkesordføreren er selv en del av bypakkas styringsgruppe - og kjenner godt til det er en begrenset ramme for investeringer (12,7 milliarder i 2025-kroner). Men han viser til at satsingen på robuste og framtidsrettede løsninger for kryssing av Glomma, er helt grunnleggende for bypakkesamarbeidet.
- Vi må heller ikke glemme at forbindelsen til Borg Havn er viktig, både for NATO og næringslivet, derfor er det avgjørende å planlegge for en robust kryssing av Glomma som gjør transportsystemet mindre sårbart, sier Sindre Martinsen Evje.
Her skal brua ligge
Kart over planområdet for den nye Glommakryssingen
Østfold fylkeskommune
Den planlagte brua på strekningen Omberg – Torp, vil ligge mellom dagens krysningspunkter ved rv. 110 Fredrikstadbrua i sør og E6 Sandesundbrua lenger nord.
I tillegg kommer fv. 118 Sarpsbrua, der planene for ny bru har kommet lengst.
Målet med ny bru:
- Øke mobiliteten på tvers av Glomma
- Redusere sårbarheten i trafikksystemet og være et tiltak for beredskap
- Være omkjøringsvei ved stengning av E6 Sandesund eller rv. 110 Fredrikstadbrua